لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 25 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
بنام خدا
آنالیز ارتعاشات
مقدمه
علم ارتعاشات (مشتمل بر اندازهگیری و تحلیل ارتعاش) کاربردهای زیادی در صنعت دارد که برخی از آنها عبارتند از:
طراحی دینامیکی ماشینآلات و سازهها (تحلیل روتور دینامیک و آنالیز مودال)
تستهای کنترل کیفیت
تست پذیرش تجهیزات پس از نصب
طراحی سیستمهای کنترل و ایزوله کردن ارتعاشات
پایش وضعیت، حفاظت فنی و عیبیابی ماشینآلات
مفاهیم اولیه ارتعاشات و حرکت ارتعاشی
ارتعاشات چیست؟
لرزش یا ارتعاشات مکانیکی، نوعی از حرکتهای سیستمهای دینامیکی هستند که به شکل نوسانی صورت میپذیرند و این عمل در یک بازه زمانی تکرار میشود.
این نوع حرکت را در سادهترین شکل میتوان با یک وزنه و یک فنر شبیهسازی کرد. با تغییر مکان اولیه وزنه متصل به فنر و رها کردن آن، حرکت نوسانی رخ میدهد که میتوان دامنه آن را به کمک یک تابع سینوسی بیان نمود.
مفاهیم اولیه ارتعاشات و حرکت ارتعاشی
مشخصههای مهم حرکت ارتعاشی عبارتند از:
دامنه که معیاری از شدت ارتعاش است.
فرکانس که معیاری از نرخ حرکت در واحد زمان است.
فاز که توالی حرکت را نسبت به یک مرجع مشخص میسنجد.
به طور کلی، دامنه هر موج سینوسی را به سه شکل میتوان تعیین کرد:
مقدار صفر تا پیک ( 0-Peak )
مقدار پیک تا پیک ( Peak-Peak )
مقدار مؤثر (مقدار rms )
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 26 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..pptx) :
1
(پروژه درسی ارتعاشات)
2
3
تحلیل ارتعاشی تایر اتومبیل به علت ضربه دست انداز
چکیده
ارتقا راحتی رانندگی خودرو لازمه توجه به توسعه تکنولوزی ساخت اتومبیل است
به همین منظور بسیاری از کارشناسان در حال مطالعه ارتعاش خودروهای رانندگی معمولی هستند تا راحتی رانندگی خودروها را توسعه دهند.
در این مقاله ویژگیهای ارتعاشی تایر اتومبیلی که از روی یک گوه یا تسمه می گذرد آنالیز می شود .
نمونه تایر خودرواز طریق تحلیل عد دی و روش تجربی بررسی می شود تایر اتومبیل یک سیستم با هفت درجه آزادی فرض می شود و نتیجه آن فاکتور طراحی تایرمحسوب می شودو نتایج این آنالیز ثابت کرده است که فاکتور طراحی تایر پیشنهاد شده انرژی ارتعاشی چرخ و تایر را کاهش می دهد
4
مقدمه
کنترل صدا وراحتی رانندگی خودرو برای سالها مورد علاقه کارشناسان بوده است وتعداد زیادی از مطالعات در کاهش ارتعاش عمدتا در محدوده فرکانس 100 - 20هرتز انجام شده است.
درمیان انواع ارتعاشات خودرو ، ارتعاش گروه های تعلیق مانند سیستم فرمان و مکانیزم تعلیق به دو نوع کلی تقسیم بندی می شودارتعاش جسم صلب جرم و فنر وجرم بدون فنروارتعاش سفتی قسمتهایی که از این سیستم بجای یک مدل ارتعاشی تشکیل شده است
ارتعاش جسم صلب جرم فنر و جرم بدون فنر به طور زیاد به ارتعاش در محدوده فرکانس نسبتا پایین مربوط است ارتعاش سفتی بوسیله جرم و سفتی ونیروهای میراکننده که قسمت های تشکیل دهنده آن هستند تعیین می شود
5
پاورپوینت پروژه درسی ارتعاشات (با کیفیت) - 1 (پروژه درسی ارتعاشات) 2 3 تحلیل ارتعاشی تایر اتومبیل به علت ضربه دست انداز چکیده ارتقا راحتی ...