لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 26 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
بنام خدا
آمار توصیفی
تعریف آمار:
جمع آوری
خلاصه کردن و طبقه بندی
تجزیه و تحلیل اطلاعات
کاربردها:
توصیف وضع کنونی
مقایسه وضع کنونی با گذشته
مقایسه وضع خود با دیگران
پیش بینی وضع آینده
سنجش ارتباطات و اثرات
یافتن نقاط قوت و ضعف
فهرست مطالب:
آمار توصیفی و استنباطی
جدولهای آماری
نمودارهای آماری
شاخصهای مرکزی
شاخصهای پراکندگی
آمار توصیفی و استنباطی:
خلاصه کردن و توصیف خصوصیات مهم جامعه یا نمونه مورد بررسی
آمار توصیفی:
آمار استنباطی:
تعمیم ها، استنباط ها و نتیجه گیری ها بر اساس نمونه مورد مطالعه برای جامعه مورد نظر
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 24 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..pptx) :
بسم الله الرحمن الرحیم
آشنایی با خودرو و قطعات آن
تعریف خودرو:
خودرو مجموعه ای ازقطعات مختلف است که درارتباط بایکدیگربه طورهماهنگ کارمی کنند.
نتیجه ی این کار تولیدقدرت در موتور است که سبب حرکت اتومبیل می شود.
بخشهای اصلی یک خودرو:1.موتور2.سیستم انتقال قدرت3.فنربندی وتعلیغ4.سیستم برق رسانی5.هدایت وفرمان6.چرخ وترمز7.بدنه وشاسی
وظیفه ی اجزاءخودرو:
1.موتور:تبدیل انرژی شیمیایی سوخت به انرژی مکانیکی
2.سیستم انتقال قدرت:منتقل کردن قدرت تولیدی موتوررادرنهایت به چرخ ها
3.فنربندی وتعلیغ:خنثی کردن نواسات
4.سیستم برق رسانی:استفاده ازاستارت برای راه اندازی وروشن کردن خودروکه نیروی الکتریکی لازم را از باتری دریافت می کند.
5.هدایت وفرمان:هدایت چرخ های جلو از طریق فرمان وجعبه دنده ی فرمان
6.چرخ وترمز: 1-رسیدن نیروی موتور از طریق مجموعه ی انتقال قدرت به چرخها
2-لاستیکهاوظیفه ی تحمل کردن مجموعه ی وزن خودرووسرنشینان وباررابرعهده دارند.3-ایستادن ماشین ازحرکت توسط ترمز
7.بدنه وشاسی:دربرگیرنده ی مجموعه های مختلف
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 33 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
بنام خدا
1
پایگاه داده MY SQL
2
فروشنده بزرگ نرم افزارهای اپن سورس و رایانه های سرور در آمریکا ، اعلام کرد که قصد دارد شرکت سوئد ی MySQL را به قیمت 1 میلیارد دلار بخرد. MySQL برترین شرکت تولید کننده بانک های اطلاعاتی اپن سورس است و نرم افزارش توسط غول هایی مثل یاهو و گوگل ، یوتوب ، و مای اسپیس مورد استفاده قرار می گیرد. خرید MySQL یک بازار کوچک ولی رو به رشد را در اختیار سان قرار خواهد داد. محصول اصلی این شرکت سوئد ی، MySQL Enterprise در حال حاضر حدود 11 میلیون کاربر در شرکت ها و سازمان های مختلف دارد که اکثر آنها برای مدیریت وب سایت خود از آن استفاده می کنند. .
3
مدیرعامل سان ، آقای شوارتز، در مورد این خرید بزرگ گفت: «حالا می توان سان را بزرگترین شرکت اپن سورس در اینترنت دانست. سان با خرید MySQL به تعداد زیادی کاربر فوق العاده و جامعه ای از کاربران برجسته در سرتاسر دنیا دست پیدا خواهد کرد.» MySQL کد اصلی بیشتر نرم افزارهای خود را به صورت رایگان در اختیار علاقه مندان قرار می دهد و هر کسی می تواند با استفاده از آنها محدودیت های نرم افزارهای انحصاری را دور بزند. شرکت سان ، که در شهر سانتا کلارا از ایالت کالیفرنیای آمریکا واقع است، در ده سال گذشته دچار دگرگونی های زیادی شده و از یک شرکت فروشنده محصولات بسته و انحصاری، به فروشنده نرم افزارهای اپن سورس ی مثل جاوا ، سولاریس ، و اپن آفیس تبدیل شده است
4
هم سان و هم MySQL از طریق ارائه خدمات برای نرم افزارهای رایگان خودشان و همچنین فروش نسخه های ویژه پولی به شرکت های بزرگ کسب درآمد می کنند. سان 28 درصد از درآمد 17 میلیارد دلاری خود در سال گذشت را از محل فروش خدمات برای نرم افزارهای رایگان خودش کسب کرده است. سان 800 میلیون دلار به صورت نقدی و 200 میلیون دلار دیگر را به صورت گزینه های سهام در اختیار صاحبان MySQL قرار خواهد داد. MySQL در سال 1991 در سوئد تأسیس شد و در سال 2007 حدود 53 میلیون دلار درآمد خالص داشت. آقای شوارتز گفت: «آینده صنعت نرم افزار در فروش خدمات است. خدمات برای سان در حال حاضر یک کسب وکار 4 میلیارد دلاری است. مدل سنتی فروش نرم افزارهای انحصاری به پایان کار خود رسیده است. مصرف کنندگان در همه جای دنیا ترجیح می دهند که از نرم افزارهای آزاد استفاده کنند تا حق انتخاب های شان محدود نشود.»
5
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 29 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
بنام خدا
تجهیزات مبارزه با حریق
تجهیزات مبارزه با حریق در روی کشتی ها عمدتاٌ شامل موارد زیر می باشند .
1- سیستم های ثابت اطفاء حریق
2- سیستم پمپ ها و لوله کشی اطفاء حریق (FIRE MAIN)
3- کپسولهای پرتابل آتش نشانی
4- تجهیزات انفرادی و تجهیزات متفرقه
5- سیستم های آلارم(که در فصل 6 این جزوه تشریح شده است)
در این بخش بطور خلاصه به تشریح ایمنی تجهیزات پرداخته می شود.
1- سیستم های اطفاء حریق ثابت
در حالیکه کپسولهای سیار آتش نشانی بعنوان کمک اولیه و بمنظور اطفاء حریق کوچک در نطفه بکار رفته و پمپ ها و لوله کشی و فایرهایدرانت های موجود کشتی ها برای برخی از آتش ها(مثل آتش سوزی تجهیزات برقی و سوخت و روغن ) کاربرد مناسب ندارند. لذا نیزا به سیستم های مؤثرتر می باشد که بتوانند در بخشهای حساسی مثل موتورخانه، پمپ خانه، برخی انبارها و انبار رنگ، آشپزخانه امثالهم آتش سوزی های عمده را مهار و خاموش نمایند.
برابر مقررات سولاس آتش سوزی کلیه کشتیهای بالاتر از 500 تان ناخالص و کشتی های مسافر بری با 36 مسافر به بالا بایستی مجهز به نوعی از اینگونه سیستم های ثابت اطفاء حریق موتورخانه باشند. برابر مقررات کشورهای مختلف کشتی های کوچکتر و ماهیگیری نیز اکثراٌ مجهز به نوعی سیستم ثابت میگردند.
در حال حاضر انواع سیستم های ثابت اطفاء حریق بشرح زیر می باشند.
1- سیستم های ثابت فوم(شامل HIGH.AND MEDIUM EXPANSION )
2- سیستم های خاموش کننده آب (شامل اسپرینکلر، اسپری، فلادینگ)
3- سیستم های خاموش کننده با بخار(عمدتاٌ برای انبارهای رنگ)
4- سیستم ثابت پودر خشک(عمدتاٌ برای کشتی های گاز بر)
5- سیستم های ثابت CO2 بصورت BULK در درجه و فشار پائین نگهداری میشود)
6- سیستم های ثابت CO2 فشار بالا( CO2 رد سیلندرهای 30 تا 45 کیلوئی به تعداد مورد نیاز نگهداری میشود)
7- سیستم های ثابت هالون
در سالهای اخیر سیستمهای جدید بخصوص در رابطه با جایگزینی سیستم هالون ساخته شده اند(مثل FM200 ، هالوترون) ولی هنوز تعداد قابل ملاحظه در کشتی ها نصب نشده است.
از تمام سیستم های فوق بدون شک سیستم های CO2 فشار بالا متداولترین بوده و هنوز بدلائل عدیده (ازجمله قیمت نسبتاٌ مناسب، عدم آلودگی محیط زیست ارزانی سرویس و جایگزینی گاز، سهولت در تهیه گاز CO2 در کلیه بنادر جهان، مؤثر و ساده بودن) این سیستم ها در کشتی ها مورد بهره برداری قرار میگیرد. هم اکنون بیش از 90% کشتی های تحت پرچم ایران به اینگونه سیستم ها مجهز می باشند و حتی کشتی های مجهز به سیستم ثابت هالون، بر غم مزیت های نسبی هالون بعلت آثار سوء زیست محیطی بتدریج از رده خارج شده و با حتمال قوی اکثراٌ با سیستم CO2 جایگزین میشوند(آخرین مهلت جایگزینی سالهای 2004 تا 2005 می باشد)
از اینرو در این بخش سیستم ثابت CO2 بشرح زیر مورد بررسی قرار میگیرد.
الف- بخشهای مختلف سیستم ثابت CO2 فشار بالا معمولاٌ عبارتند از:
- سیلندرهای دی اکسید کربن (CO2)
- سیستم عمل کننده
- سیستم هشدار دهنده
لوله کشی، منیفولد، نازل ها
ب- مهمترین و عمدع ترین بخش سیستم سیلندرهای CO2 می باشد.
سیلندرها معمولاٌ ظرفیت 45 کیلو CO2 ( در برخی موارد نادر 30 کیلوئی نیز استفاده میشود)
داشته مجهز به یک شیر تخلیه است کهش یرها بستگی به نوع سیست یا با فشار گاز پایلوت عمل میکنند و یا کشیده شده کابل( یاسیم)، عمل کننده شیرها معمولاٌ مجهز به یک اهرم دستی هستند تا در صورت عمل نکردن سیستم، CO2 بصورت دستی آزاد شود.
تعداد سیلندرها(در حقیقت مقدار CO2 ) بستگی به حج فضای اماکن تحت حفاظت دارد. یک کیلوگرم از CO2 برای 56/0 متر مکعب فضا لازم است.
برای برخی انبارها بستگی به نوع محموله میزان بیشتری از این مقدار لازم است.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 26 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..pptx) :
1
(پروژه درسی ارتعاشات)
2
3
تحلیل ارتعاشی تایر اتومبیل به علت ضربه دست انداز
چکیده
ارتقا راحتی رانندگی خودرو لازمه توجه به توسعه تکنولوزی ساخت اتومبیل است
به همین منظور بسیاری از کارشناسان در حال مطالعه ارتعاش خودروهای رانندگی معمولی هستند تا راحتی رانندگی خودروها را توسعه دهند.
در این مقاله ویژگیهای ارتعاشی تایر اتومبیلی که از روی یک گوه یا تسمه می گذرد آنالیز می شود .
نمونه تایر خودرواز طریق تحلیل عد دی و روش تجربی بررسی می شود تایر اتومبیل یک سیستم با هفت درجه آزادی فرض می شود و نتیجه آن فاکتور طراحی تایرمحسوب می شودو نتایج این آنالیز ثابت کرده است که فاکتور طراحی تایر پیشنهاد شده انرژی ارتعاشی چرخ و تایر را کاهش می دهد
4
مقدمه
کنترل صدا وراحتی رانندگی خودرو برای سالها مورد علاقه کارشناسان بوده است وتعداد زیادی از مطالعات در کاهش ارتعاش عمدتا در محدوده فرکانس 100 - 20هرتز انجام شده است.
درمیان انواع ارتعاشات خودرو ، ارتعاش گروه های تعلیق مانند سیستم فرمان و مکانیزم تعلیق به دو نوع کلی تقسیم بندی می شودارتعاش جسم صلب جرم و فنر وجرم بدون فنروارتعاش سفتی قسمتهایی که از این سیستم بجای یک مدل ارتعاشی تشکیل شده است
ارتعاش جسم صلب جرم فنر و جرم بدون فنر به طور زیاد به ارتعاش در محدوده فرکانس نسبتا پایین مربوط است ارتعاش سفتی بوسیله جرم و سفتی ونیروهای میراکننده که قسمت های تشکیل دهنده آن هستند تعیین می شود
5