لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 12 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
بنام خدا
راه سازی
راهسازی
راهسازی عملیات آمادهسازی جادهای بر روی زمین با عرضی مشخص است بهطوریکه روندگان یا وسائط نقلیه بتوانند با گذر از آن از نقطهای به نقطهٔ دیگر برسند.
عملیات اصلی راهسازی عبارتاند از ساخت اساس ، زیراساس و روسازی . جدولکاری و نصب علائم راهنمایی و رانندگی هم در ساخت بسیاری از راهها اجرا میشود. راه سازی، روسازی راه و مهندسی ترابری : از جمله تخصصهای مهم یک مهندس عمران، شناخت طرح و محاسبه زیر سازی و روسازی راههاست. بدین منظور درسهای یاد شده جهت فراگیری مطلبی نظیر : طراحی و اجرای راها شامل : مسیریابی، عملیات خاکی، مشخصه ها و طرح هندسی راها در مسیرهای افقی و قایم، مشخصه های فنی انواع مصالح راه و لایه های مختلف روسازی آن ، همچنین روشهای طرح و اجرای روسازیهای شنی و آسفالتی و نیز شبکه هاب حمل و نقل زمینی، دریایی و هوایی و برنامه ریزیها و مدیریتهای حمل و نقل ارایه می گردند.
در درس پروژه راه سازی که پس از درسهای راه سازی و مهندسی ترابری ارایه می شود، کاربرد اصول را هسازی در طرح کامل یک راه، از ابتدا تا انتها به همراه رسم نقشه ها و محاسبه های مربوط مورد توجه قرار می گیرد .
شاید روزگاری فرانسوی ها گمان نمی کردند که بتوانند بنایی بلندتر از برج ایفل بسازند. اما در آستانه پلی بر روی دره و رودخانه تارن(واقع در جنوب فرانسه افتتاح شد.که ارتفاع یکی از پایه های ان ( که بلندترین پایه پل نیز میباشد) 343 متر یعنی کمی بیشتر از(19 متر) ارتفاع برج ایفل است .این پل که میلاثو نام دارد در حال حاضر بلندترین و مرتفع ترین پل جهان است.
ارتفاع این پل از کف دره تارن به متر می رسد و حدود 5/2 کیلومتر طول دارد و برای ساخت آن بیش از 36000 تن فولاد بکار رفته و همچنین طول اجزاء نوارنگهدارنده آن (کابلهای حمایت کننده) حدود 1000 کیلومتر است .
معمار و طراح این پل یک مهندس بریتانیایی بنام نورمن فوستر و مجری طرح شرکت مهندسی ایفاژ (شرکت سازنده برج ایفل) می باشند . به طور متوسط روزانه 28000 دستگاه خودرو از روی پل تردد می کنند که در نوع خود رقمقابل توجهی محسوب می گردد .
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 69 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
1
2
سمینار مکانیک آماری پیشرفته یک
فصل چهارم آنسامبل کانونی بزرگ
4
در فصل گذشته ما اساس آنسامبل کانونی را توسعه دادیم و طرحی از عملگرها را برای به دست آوردن خواص ترمودینامیکی گوناگون سیستم های فیزیکی داده شده برقرار کردیم. اهمیت این روش از مثال هایی که در آن جا بحث شده است کاملاً مشخص است.
این مسائل با مطالعات بعدی که در کتاب پتریا آمده خیلی بیشتر روشن و قابل درک می گردد.
اگر چه برای یک تعدادی از مسائل چه فیزیکی چه شیمیایی آنسامبل کانونی محدود می شود و مفید نیست ولی در حالت کلی شرایط ایجاب می کند که بیشتر به این آنسامبل توجه کنیم وآن را تعمیم دهیم.
همان طوری که با تعمیم آنسامبل میکروکانونی به آنسامبل کانونی می رسیم. حالا نیز یک تعمیم برای آنسامبل کانونی مفید است و این قدم بعدی ای است که باید طی کنیم.
آنسامبل کانونی بزرگ
5
ما باید بدانیم که اندازه گیری نه فقط انرژی یک سیستم بلکه تعداد ذرات تشکیل دهنده یک سیستم نیز به طور مستقیم به همان اندازه سخت و پردردسر است.
ما فقط می توانیم به واسطة بررسی غیرمستقیم سیستم آن ها را تخمین بزنیم.
بنابراین ما هر دو کمیت E , N را به عنوان متغیرهایی در نظر می گیریم و مقادیر چشم داشتی , را به کمک مطابقت دادن با کمیت های ترمودینامیکی تعیین می کنیم.
طرز عمل برای مطالعة آماری کمیت های E , N کاملاً بدیهی است. در ابتدا 1) فرض می کنیم که سیستم A را داریم که در یک منبع حرارتی بزرگ َ A غوطه ور است و می توانند با هم به تبادل انرژی و هم تبادل ذره بپردازند و یا 2) آن را به عنوان عضوی از آنچه که ما آنسامبل کانونی بزرگ می نامیم در نظر می گیریم که شامل یک دستگاه A و نیز یک تعداد زیادی از کپی های متعلق به آن است (البته به طور ذهنی) که اعضای این آنسامبل یک تعادل دو طرفه ، انرژی وذره را می توانند با هم انجام دهند و در نهایت به نتایج یکسانی خواهد رسید.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 22 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
بنام خدا
راههای رسیدن به موفقیت
گاه زخمی که به پا داشته ام ...
زیر و بمهای زمین را به من آموخته است .
راههای رسیدن به موفقیت
خواستن توانستن است . من باید موفق بشوم . من باید درستکار باشم . من باید تصمیم اساسی برای موفق شدن بگیرم . من باید خوب درس بخوانم . من باید با معدل خوب قبول شوم . من باید تلاش کنم . من باید موانع موفقیت را بردارم . من باید، باید، باید ...
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 29 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
حریق و اطفاء حریق
تجهیزات مبارزه با حریق
تجهیزات مبارزه با حریق در روی کشتی ها عمدتاٌ شامل موارد زیر می باشند .
1- سیستم های ثابت اطفاء حریق
2- سیستم پمپ ها و لوله کشی اطفاء حریق (FIRE MAIN)
3- کپسولهای پرتابل آتش نشانی
4- تجهیزات انفرادی و تجهیزات متفرقه
5- سیستم های آلارم(که در فصل 6 این جزوه تشریح شده است)
در این بخش بطور خلاصه به تشریح ایمنی تجهیزات پرداخته می شود.
1- سیستم های اطفاء حریق ثابت
در حالیکه کپسولهای سیار آتش نشانی بعنوان کمک اولیه و بمنظور اطفاء حریق کوچک در نطفه بکار رفته و پمپ ها و لوله کشی و فایرهایدرانت های موجود کشتی ها برای برخی از آتش ها(مثل آتش سوزی تجهیزات برقی و سوخت و روغن ) کاربرد مناسب ندارند. لذا نیزا به سیستم های مؤثرتر می باشد که بتوانند در بخشهای حساسی مثل موتورخانه، پمپ خانه، برخی انبارها و انبار رنگ، آشپزخانه امثالهم آتش سوزی های عمده را مهار و خاموش نمایند.
برابر مقررات سولاس آتش سوزی کلیه کشتیهای بالاتر از 500 تان ناخالص و کشتی های مسافر بری با 36 مسافر به بالا بایستی مجهز به نوعی از اینگونه سیستم های ثابت اطفاء حریق موتورخانه باشند. برابر مقررات کشورهای مختلف کشتی های کوچکتر و ماهیگیری نیز اکثراٌ مجهز به نوعی سیستم ثابت میگردند.
در حال حاضر انواع سیستم های ثابت اطفاء حریق بشرح زیر می باشند.
1- سیستم های ثابت فوم(شامل HIGH.AND MEDIUM EXPANSION )
2- سیستم های خاموش کننده آب (شامل اسپرینکلر، اسپری، فلادینگ)
3- سیستم های خاموش کننده با بخار(عمدتاٌ برای انبارهای رنگ)
4- سیستم ثابت پودر خشک(عمدتاٌ برای کشتی های گاز بر)
5- سیستم های ثابت CO2 بصورت BULK در درجه و فشار پائین نگهداری میشود)
6- سیستم های ثابت CO2 فشار بالا( CO2 رد سیلندرهای 30 تا 45 کیلوئی به تعداد مورد نیاز نگهداری میشود)
7- سیستم های ثابت هالون
در سالهای اخیر سیستمهای جدید بخصوص در رابطه با جایگزینی سیستم هالون ساخته شده اند(مثل FM200 ، هالوترون) ولی هنوز تعداد قابل ملاحظه در کشتی ها نصب نشده است.
از تمام سیستم های فوق بدون شک سیستم های CO2 فشار بالا متداولترین بوده و هنوز بدلائل عدیده (ازجمله قیمت نسبتاٌ مناسب، عدم آلودگی محیط زیست ارزانی سرویس و جایگزینی گاز، سهولت در تهیه گاز CO2 در کلیه بنادر جهان، مؤثر و ساده بودن) این سیستم ها در کشتی ها مورد بهره برداری قرار میگیرد. هم اکنون بیش از 90% کشتی های تحت پرچم ایران به اینگونه سیستم ها مجهز می باشند و حتی کشتی های مجهز به سیستم ثابت هالون، بر غم مزیت های نسبی هالون بعلت آثار سوء زیست محیطی بتدریج از رده خارج شده و با حتمال قوی اکثراٌ با سیستم CO2 جایگزین میشوند(آخرین مهلت جایگزینی سالهای 2004 تا 2005 می باشد)
از اینرو در این بخش سیستم ثابت CO2 بشرح زیر مورد بررسی قرار میگیرد.
الف- بخشهای مختلف سیستم ثابت CO2 فشار بالا معمولاٌ عبارتند از:
- سیلندرهای دی اکسید کربن (CO2)
- سیستم عمل کننده
- سیستم هشدار دهنده
لوله کشی، منیفولد، نازل ها
ب- مهمترین و عمدع ترین بخش سیستم سیلندرهای CO2 می باشد.
سیلندرها معمولاٌ ظرفیت 45 کیلو CO2 ( در برخی موارد نادر 30 کیلوئی نیز استفاده میشود)
داشته مجهز به یک شیر تخلیه است کهش یرها بستگی به نوع سیست یا با فشار گاز پایلوت عمل میکنند و یا کشیده شده کابل( یاسیم)، عمل کننده شیرها معمولاٌ مجهز به یک اهرم دستی هستند تا در صورت عمل نکردن سیستم، CO2 بصورت دستی آزاد شود.
تعداد سیلندرها(در حقیقت مقدار CO2 ) بستگی به حج فضای اماکن تحت حفاظت دارد. یک کیلوگرم از CO2 برای 56/0 متر مکعب فضا لازم است.
برای برخی انبارها بستگی به نوع محموله میزان بیشتری از این مقدار لازم است.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 10 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
سالک
یک بیماری پوستی طولانی مدت بدون درد و تب می باشد که از دیرباز در کشور ما به صورت بومی وجود داشته و در بسیاری از مناطق استان خراسان نیز مشاهده می گردد. .
در سالهای اخیر با توجه به شرایط زندگی حاشیه نشینی در اطراف شهرها و بویژه شهر مشهد و همچنین با افزایش موارد و توسعه پراکندگی جغرافیایی کانونهای جدید این بیماری بوجود آمده است.
انواع بیماری
بیماری سالک به دو شکل زیر وجود دارد:
الف – نوع شهری یا سالک خشک
حدود 2 تا 8 ماه پس از گزش، برآمدگی قرمز رنگ و بدون درد در محل گزش پیدا شده و کم کم بزرگ و زخمی می شود. اندازه زخم چند میلی متر تا چند سانتی متر می باشد که معمولا در مناطق باز بدن مانند صورت، دست و پا دیده می شود. ضایعه به آهستگی و طی مدت 6 ماه تا یکسال بهبود می یابد که در صورت عدم درمان مناسب، در محل زخم یک جوشگاه فرو رفته و دائمی باقی می ماند که به زیبایی لطمه می زند. مخزن بیماری در نوع شهری انسان است و سگ نیز بطور اتفاقی مبتلا و می تواند به عنوان مخزن عمل نماید.
ب – نوع روستایی یا سالک مرطوب
چند هفته پس از گزش پشه (بسته به تعداد محل گزش) زخمهای متعددی در نقاط باز بدن که مورد گزش قرار گرفته اند پیدا می شود. ضایعات معمولاً ترشح دار و مربوط هستند و معمولاً پس از6-4 ماه بهبود می یابند و از خود جوشگاه و آثار پوستی پایدار و نامناسبی به جای می گذارند. مخزن اصلی بیماری سالک روستایی جوندگان از جمله موشهای صحرایی می باشند.
راه انتقال بیماری
عامل بیماری یک انگل خونی بسیار ریز به نام لیشمانیا می باشد که توسط ناقل یعنی پشه خاکی از انسان به انسان یا حیوان به انسان و بالعکس منتقل می شود.