لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 46 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
همایش هم اندیشی مدیران و متولیان بافت های فرسوده استان اصفهان
شهریور 89
چالش ها و راهکارها در احیاء بافت های فرسوده
از نظر شهرداران و مدیران محترم شرکت های احیا در بافت های فرسوده شهرستان ها
وزارت مسکن و شهرسازی
شرکت مادر تخصصی عمران و بهسازی شهری ایران
مشکلات پیشروی احیا و نوسازی بافت های فرسوده کدامند؟
: سوال 1
نظر شهرداران و مدیران محترم شرکت های احیاء بافت های فرسوده در مورد مشکلات پیش روی احیاء بافت های فرسوده بر اساس الویت به این شرح است؛
-وضعیت واحد های مسکونی در بافت های فرسوده
وضعیت مالکیت
مجهول، فاقد سند، قول نامه ای، مشخص نبودن حدود پلاک، چند مالکیتی و مشکلات انحصار وراثت که در حال افزایش است
وضعیت سکونت
مهاجرت و رها کردن محل سکونت یا اجاره دادن به افراد بی بضاعت
وضعیت مختصاتی
مساحت کم، چندضلعی و ناموزون بودن، جهت گیری شرقی- غربی، گود بودن نسبت به معابر جدید
ارزش ملکی
پایین بودن ارزش ملک حتی به نسبت املاک حاشیه شهر
-وضعیت واحد های مسکونی در بافت های فرسوده
- وضعیت معابر
پر پیچ و خم و طولانی
شیب های طولی و عرضی غیر یکنواخت
دسترسی نامناسب
فاصله زیاد با معابر اصلی
معابر باریک و نامناسب برای تردد خودرو
مشکلات پیشروی احیا و نوسازی بافت های فرسوده کدامند؟
: سوال 1
-وضعیت واحد های مسکونی در بافت های فرسوده
- وضعیت معابر
- وضعیت اقتصادی ساکنین
درآمد پایین
هزینه بالای تخریب
هزینه بالای تمام شده مصالح پای کار
هزینه بالای دستمزد به خاطر اجرا به روش سنتی
طولانی بودن زمان اجرا
حتی آنها که ساخته شده اند بصورت نا تمام مورد استفاده قرار گرفته اند
وام کمتر به خاطر استفاده از روش های سنتی در اجرا
مشکلات پیشروی احیا و نوسازی بافت های فرسوده کدامند؟
: سوال 1
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 14 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
بنام خدا
جدیدترین تکنولوژی ها و اختراعات
ساعت رویائی
کسانی که با خوابیدن مشکل دارند و مدت زمان زیادی طول میکشد تا به خوب بروند 10 دقیقه پس از بستن این ساعت به خواب میروند.این ساعت با سیگنالهائی که روی نبض ایجاد میکند, بدن را به خوابیدن تحریک میکند. همچنین اگر این ساعت را برای بیدار شدن تنظیم بکنید, باهمین تکنیک در همان ساعت شما را سرحال و شاداب بیدار میکند.
بالش هوشمند
این بالش برای کسانی است که در هنگام خواب خروپف میکنند! اگر شما در هنگام خواب خورپوف کنید این بالش با تشخیص صدای خروپوف بصورت خودکار شروع به ویبره کرده و شما را به آرامی از خواب بیدار میکند.همچنین صدای خروپوف شما را ضبط میکند تا نتوانید منکر آن شوید !
چتر رنگارنگ
این چتر میتواند امواج تلوزیونی را دریافت نموده و از طریق پروژکتوری که داخل آن قرار دارد , تصاویر را در داخل چتر پخش کند. همچنین امکان ضبط 20 ساعت تصویر به این طریق را دارد.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 43 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
بنام خدا
توزیع و نگهداری دارو(سیاست ها و روش ها)
هدف
حفظ خصوصیات کیفی
حفظ خصوصیات کمی
مطابق با اصول :
GDP GMP GSP
(روش های صحیح توزیع) GDP
" روش های صحیح توزیع " قسمتی از سیستم تضمین کیفیت می باشد که اطمینان می دهد کیفیت محصولات دارویی با کنترل و نظارت کافی و از طریق چندین فعالیت در طول فرایند توزیع حفظ می گردد.
(روش های صحیح انبار داری) GSP
" روش های صحیح انبارداری" قسمتی از سیستم تضمین کیفیت می باشد که اطمینان می دهد کیفیت محصولات دارویی در حین نگهداری و انبارش به حد کافی کنترل و نظارت می شود.
Quality Assurance تضمین کیفیت دارو
تضمین کیفیت یک مفهوم گسترده است که موضوعات منفرد یا جمعی موثر بر کیفیت محصول را در بر می گیرد. این مفهوم در برگیرنده ی تمامی اقداماتی است که هدف آن اطمینان از کیفیت مورد نیاز محصول از تولید تا مرحله مصرف آن می باشد
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..ppt) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 51 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..ppt) :
تشکل های کارگری در جمهوری اسلامی و مغایرت آن ها با کنوانسیون های بین المللی
پس از به وجود آمدن صنایع کشور و شکل گیری طبقه کارگر به ویژه با آغاز دوران سلطنت رضا شاه و از ابتدای قرن اخیر، خواست ایجاد تشکل و آزادی فعالیت های سندیکایی و اتحادیه ای مستقل، اصلی ترین مطالبه جنبش کارگران و مزدبگیران ایرانی بوده است. هرچند این جنبش در مقاطع مختلف با سرکوب های خونینی نیز مواجه بوده است، اما به مدد مبارزات خستگی ناپذیر کارگران و تلاش های بی دریغ پیشگامان جنبش کارگری در ایران، موفقت هایی را نیز در طول این سالیان کسب کرده است. قانون کار مصوب ۱۳۳۷ شمسی، علیرغم نارسایی های عمده یکی از این دستاوردها بود که لااقل وجود سندیکاها را به لحاظ قانونی پذیرفته بود.
ماده ۲۵ این قانون، از سندیکاها به عنوان تشکل های صنفی نام برده و در تعریف آنها گفته بود: «سندیکا سازمانی است که به منظور حفظ منافع حرفه ای و بهبود وضع اقتصادی و اجتماعی، به وسیله کارگران یک حرفه یا صنعت... تشکیل می شود. ائتلاف چند سندیکا تشکیل یک اتحادیه و ائتلاف چند اتحادیه تشکیل یک کنفدراسیون را می دهد» بر طبق ماده ۲۹ همین قانون، سندیکاها، اتحادیه ها و کنفدراسیون ها می توانند نسبت به احزاب سیاسی اظهار تمایل کرده یا با آن ها همکاری نمایند» ( هر چند چیزی جامه عمل به خود نپوشید) .
متأسفانه با تصویب «قانون مربوط به تشکیل شوراهای اسلامی کار» در سال ۱۳۶۳ و «قانون کار» در سال ۱۳۶۹ ، و هم چنین سایر مقررات مربوط به حقوق کار، توسط «مجلس شورای اسلامی»، با یک عقب گرد تاریخی، تشکل های مستقل کارگری و حقوق سندیکایی به رسمیت شناخته شده در قانون کار سال ۱۳۳۷ به کلی از بین رفتند. رژیم جمهوری اسلامی پس از سرکوب خونین سازمان های سیاسی و فعالان کارگری در سال های اولیه دهه ۶۰ شمسی، اقدام به ایجاد تشکل های ایدئولوژیکی نمود
که نه تنها هیچ سنخیتی با استانداردهای شناخته شده بین المللی مربوط به حقوق کار در زمینه فعالیت های سندیکایی ندارند، بلکه نقش اصلی آن ها هم چیزی جز اعمال کنترل و مراقبت دولتی بر روابط و مناسبات حاکم بر محیط کار نیست.
در واقع اولین تشکیلات های کارگری ایران که از دل سندیکاهای کارگری وابسته به حزب توده در آمده بودند، پس از طی فراز و نشیب های مختلف تبدیل به سندیکاهای وابسته به حزب مردم و سپس رستاخیز شدند و عاقبت سر از شوراهای اسلامی کار در آوردند.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : powerpoint (..pptx) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 15 اسلاید
قسمتی از متن powerpoint (..pptx) :
چالش ها و چشم اندازهای امنیت راه و ترافیک کشور
1
مقدمه
تلفات و صدمات جدی ناشی از تصادفات جاده ای موجب هدر رفتن مقادیر قابل وجهی ازمنابع ملی و نگرانی و تألم خانواده قربانیان حادثه می گردد . مطالعات نشان می دهد که تعداد سال های کاری از دست رفته افراد در اثر تصادف جاده ای،بیشتر از سال های کاری از دست رفته مربوط به دیگر عوامل مرگ زودرس است .
در این میان در کشورهای در حال توسعه، افراد، فعال ترین و پرکارترین سال های عمر خود را از دست می دهند.
2
فرهنگ ترافیک
3
یعنی کوشش دائمی در راه بهینه سازی شرایط عبور و مرور وسایل نقلیه از یک سو و پرورش استعداد استفاده کنندگان در جهت برخورداری از این وسایل به عنوان پیاده، سرنشین و یا به عنوان راننده از سوی دیگر.
فرهنگ ترافیک به مجموعه هایی از ارزش ها، هنجارها، آداب، باورها و سننی (در خصوص خودرو) اطلاق می شود که از سوی کاربران ترافیکی، هنگام تردد در کوچه، خیابان، میدان، بزرگراه و... مورد توجه قرار می گیرد
این فرهنگ اساساً آمیخته ای از دو بخش اصلی است: نخست آیین نامه ها وقوانین راهنمایی و رانندگی که خود حاوی شکل های نوشتاری و علائم است و دوم رفتارها وکنش های عمومی بازیگران ترافیک که تحت تأثیر باورها، آداب و سنن فرهنگی آن جامعه قرار دارند.
آموزش ترافیک
بسیاری از مشکلات مربوط به حمل و نقل ترافیک در کشور ما از رفتار استفاده کنندگان ناشی می شود. علت اصلی آن عدم آگاهی، نداشتن آموزش کافی و فقدان وجدان اجتماعی نسبت به حقوق سایر استفاده کنندگان است.
عامل انسانی
نزدیک به 90 درصد در ایمنی راه و وقوع تصادفات سهم دارد. بدون اصلاح رفتار استفاده کنندگان از سیستم حمل ونقل، سایر اقدامات اجرایی بازده مطلو بی نخواهد داشت
4
نهادهای مرتبط با ایمنی ترافیک و تصادفات
حمل و نقل و ایمنی آن از ابعاد مختلفی برخوردار است.
حمل و نقل جدید بر سه عنصر ماشین (خودرو )، انسان (راننده وعابر) و راه (جاده و خیابان) استوار است
پس هر آن چه که بر بهبود عملکرد و کاهش هزینه های منفی این سه عنصر اثرگذار باشد می تواند در مدیریت ایمنی حمل و نقل مورد توجه قرار گیرد .
بر این اساس بسیاری از سازمان ها و موسسات و نهادهای دولتی و عمومی و خصوصی در این امر مؤثرند.بیشتر این سازمان ها در اقدامات پیشگیرانه و تعدادی نیز وظایفی را (پس از شکل گیری تصادف) در زمینه کاهش خسارات و تلفات به عهده دارند .
برخی درفرایند ایمنی حمل و نقل درون شهری و برخی دیگر در ایمنی حمل و نقل جاد های برون شهری دخیل هستند و بسیاری نیز به طور مشترک در هر دو حوزه دخالت دارند.
5